การกำจัดสีและการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์กำลังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรม ด้วยความพร้อมใช้งานของเลเซอร์ระดับอุตสาหกรรมซึ่งมีกำลังเฉลี่ยมากกว่า 1 กิโลวัตต์ความสามารถในการประมวลผลวัสดุและโครงสร้างจำนวนมากด้วยความเร็วที่เป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ โดยปกติเลเซอร์เหล่านี้จะมีกำลังสูงสุดของพัลส์เกิน 100 กิโลวัตต์และมักจะเกิน 1 เมกะวัตต์ การตอบโต้กับวัสดุเกือบทุกชนิดนั้นรับประกันได้ด้วยกำลังสูงสุดที่สูงซึ่งนำไปสู่การระเหยการแยกตัวหรือการสลายตัวขึ้นอยู่กับขนาดลำแสงและคุณสมบัติของวัสดุ เลเซอร์เกรดอุตสาหกรรมดังกล่าวมีทั้งแบบ q-switching หรือ power amplification ของสัญญาณไดโอดซึ่งให้พลังงานพัลส์กำลังแรงสูง แต่ละพัลส์เป็นแพ็กเก็ตของพลังงานที่สามารถระเหยปริมาตรหรือชุดของการเคลือบหรือละลายและปรับโครงสร้างพื้นผิวหรือแยกออกจากพื้นผิว
สำหรับการป้องกันและเครื่องบินพาณิชย์ได้มีการดำเนินการหลายโครงการเกี่ยวกับการกำจัดสีและการเคลือบด้วยเลเซอร์ LADS I & LADS II และระบบ ARBSS ได้รับการพัฒนาและทดสอบเกี่ยวกับส่วนประกอบของเครื่องบินและอากาศยาน ในปี 2560 สายการบินสิงคโปร์ได้มอบหมายระบบกำจัดสีด้วยเลเซอร์ในเชิงพาณิชย์โดยใช้หุ่นยนต์ 8 แกนขนาดใหญ่โดย NTS และสแกนเนอร์ขั้นสูงจาก EWI อุตสาหกรรมทางทะเลนำเสนอการใช้งานที่หลากหลายด้วยตลาดที่มีศักยภาพในการกำจัดสีเรือเพื่อการพาณิชย์ในแต่ละปีโดยมีมูลค่าประมาณ 300 ล้านเหรียญสหรัฐซึ่งสูงกว่ามูลค่าเครื่องบินประมาณ 250 ล้านเหรียญทั่วโลก
หากมีการแปลกระบวนการอื่นที่มีการแปลเช่นการเปลี่ยนเพลาและใบพัดการเลือกใช้สนิมและการกำจัดการกัดกร่อนเป็นต้นออกสู่ตลาดการประมาณการจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ในทางกลับกันความสามารถในการเข้าถึงตลาดอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากภาคธุรกิจมีการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ต่ำเนื่องจากพื้นที่ที่มีกำไรเพียงที่เหลืออยู่ในการขนส่ง LPG / LNG การล่องเรือเรือส่วนตัวและการขนส่งเรือข้ามฟาก
สารเคลือบผิวสำหรับงานทางทะเลนั้นหนากว่าปกติประมาณ 1 มม. ความหนาของสีเคลือบมีการควบคุมน้อยกว่ามากและความสม่ำเสมอของการเคลือบผิวมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในระหว่างการให้บริการ การเสื่อมสภาพของสารเคลือบผิวมักจะมาพร้อมกับการกัดกร่อนพื้นผิวลึก การเข้าถึงรูปทรงโครงสร้างที่ซับซ้อนนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย นอกจากนี้พื้นที่ผิวของเรือพาณิชย์มีความสำคัญมากและความล่าช้าของอู่ต่อเรือจะต้องลดลง
อัตราการกำจัด
มีการตรวจสอบสองแอปพลิเคชันหลัก - การกำจัดสีและการกำจัดสนิม Panamax เป็นเรือเดินทะเลขนาดเฉลี่ยเชิงพาณิชย์มีพื้นที่ผิวนอกประมาณ 19,000 ตารางเมตร CW และ QCW CO2 เป็นเทคโนโลยีเลเซอร์ที่ปล่อยได้มากถึง 30 kW พวกเขาแสดงให้เห็นถึงการมีปฏิสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยมกับสีอินทรีย์ แต่ได้แสดงให้เห็นอัตราการกำจัดเพียงใกล้ถึง 22,500 mm3 / kW.minute ขึ้นอยู่กับพื้นที่ผิวและปริมาตรของสีของเรือทะเล Panamax การผ่าตัดจะใช้เวลามากถึง 130 วันด้วยกำลังแสงเลเซอร์ 1 kW
โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเร็วกระบวนการประมาณ 10 ครั้งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้กรณีการใช้งานเชิงพาณิชย์ของการใช้พลังงานเลเซอร์รวม 4 ถึง 6 กิโลวัตต์สามารถกระจายรอบเรือในการประชุมเชิงปฏิบัติการ 3 ถึง 4 และงานสามารถแก้ไขได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้พลังงานต่ำและพัลส์ที่ 0.1 ถึง 12 mJ ที่อัตราการเกิดซ้ำของพัลส์สูงที่ 100 ถึง 1,000 kHz ซึ่งครอบคลุมช่วงการครอบคลุมต่อแรสเตอร์ที่สูงขึ้นและในเวลาเดียวกัน
ส่งผลให้อัตราการกำจัดต่ำกว่ามากใกล้เคียงกับ 2,000 mm3 / kW.minute เนื่องจากอัตราการครอบคลุมที่เพิ่มขึ้นโดยขนาดจุดที่ลดลงและพลังงานพัลส์ชีพจรทางคณิตศาสตร์ทำให้อัตราการกำจัดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในสัดส่วนตรงกันข้ามกับพลังงานพัลส์ อย่างไรก็ตามอัตราการกำจัดที่เพิ่มขึ้นนั้นถูก จำกัด ด้วยขนาดของขนาดจุดที่เล็กที่สุดในทางทฤษฎีและสามารถทำได้ในทางปฏิบัติ ในที่สุดเมื่อความร้อนแพร่กระจายอย่างต่อเนื่องเป็นวัสดุที่ CW หรือสูงกว่า 200 kHz เทคโนโลยีทั้งสองนี้สามารถส่งผลกระทบต่อความร้อนของวัสดุพิมพ์
