นี่เป็นยานพาหนะเสริมความแข็งแกร่งด้วยเลเซอร์รางรถไฟคันแรกในประเทศจีน พัฒนาโดย HG Laser ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Wuhan Guide Laser ด้วยความร่วมมือกับ Fourth Railway Institute มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Huazhong และหน่วยงานอื่นๆ นี่เป็นหนึ่งในความสำเร็จของโครงการวิจัยและพัฒนาหลัก "แผนห้า- ปีครั้งที่ 13" ระดับชาติ ซึ่งใช้ในการเสริมความแข็งแกร่งและการผลิตซ้ำของรถไฟใต้ดินและรางรถไฟแห่งชาติ เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของรางรถไฟ รถเสริมกำลังด้วยเลเซอร์แบบรางนี้มีโครงสร้างโมดูลาร์ ซึ่งประกอบด้วยเลเซอร์กำลังสูง- รถเข็นสำหรับขับ รถแบบพื้นเรียบ และช่องต่างๆ มากมาย รถยนต์พื้นเรียบมีตัวถังโมดูลาร์ตัวแรกและตัวที่สอง ส่วนต่างๆ ของตัวถังโมดูลาร์แรกประกอบด้วยห้องขับรถ ห้องผ่าตัด และห้องผลิตไฟฟ้า ส่วนปลายของโครงสร้างโมดูลาร์ที่สองคือห้องทำงาน โดยมีรถเข็นสำหรับขับด้านล่าง ซึ่งทั้งหมดแยกจากกันและแยกออกจากกันได้ ห้องทำงานมีแขนกลที่สามารถหมุนได้หลายมุมและล็อคได้ หัวของแขนกลมีหัวเลเซอร์ที่ออกแบบเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้รางแข็งแรงได้เต็มที่-
ในฐานะ 'ผู้บุกเบิก' กลุ่มแรกในสาขานี้ ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายในระหว่างการพัฒนาอุปกรณ์ ปัญหาที่ยุ่งยากที่สุดประการหนึ่งคือการผสานลำแสงเลเซอร์ที่ 'แม่นยำ' เข้ากับเครื่องจักรรางหนักที่ 'ทนทาน' อย่างชาญฉลาด เลเซอร์เป็นเทคโนโลยีที่มีความแม่นยำสูง-ซึ่งต้องการสภาพแวดล้อมการทำงานที่ค่อนข้างเสถียร ในขณะที่ในระหว่างการซ่อมราง ยานพาหนะจะต้องยังคงเคลื่อนไหวอยู่ โดยมีปัจจัยต่างๆ เช่น การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อกระบวนการเสริมความแข็งแรงและซ่อมแซมราง เพื่อเป็นการตอบสนอง สมาชิกโครงการได้มีส่วนร่วมในการอภิปราย การวางแผน และการทดสอบนับไม่ถ้วน โดยใช้วิธีการขับเคลื่อนระดับกลางที่สมเหตุสมผล พวกเขาใช้ลิฟต์ไฮดรอลิกในการขับเคลื่อนรถเข็น ซึ่งเมื่อวางบนพื้นผิวราง จะสามารถเสริมความเร็วที่สม่ำเสมอทั่วทั้งราง และเมื่อถอยกลับ จะทำให้รถออกจากพื้นที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว พื้นที่บัฟเฟอร์ถูกตั้งค่าไว้ระหว่างส่วนหน้าและด้านหลังของยานพาหนะ เพื่อลดการส่งแรงสั่นสะเทือนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังส่วนด้านหลัง ช่วยให้สามารถประมวลผลพื้นผิวรางได้อย่างแม่นยำ
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ-รถไฟความเร็วสูง การขนส่งทางรถไฟระหว่างเมือง และในเมืองในประเทศจีน ระยะทางในการดำเนินงานยังคงขยายตัวต่อไป ระบบรางในฐานะโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับรถไฟ ต้องเผชิญกับแรงกดดันในการดำเนินงานมหาศาล ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง อายุการใช้งานสั้นลง และความถี่ในการเปลี่ยนเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ เป็นที่เข้าใจกันว่ายานพาหนะเสริมกำลังด้วยเลเซอร์สำหรับรางนี้ไม่เพียงแต่สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับรางใหม่เท่านั้น แต่ยังเสริมกำลังหรือผลิตรางเก่าใหม่ เพิ่มความต้านทานการสึกหรอประมาณ 14 เท่า และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ให้ความปลอดภัยและความมั่นคงสำหรับการขนส่งทางรถไฟและการขนส่งทางรถไฟ และให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญ ปัจจุบัน รถเสริมกำลังด้วยเลเซอร์สำหรับรางรถไฟนี้ได้เสร็จสิ้นการทดลองทางเทคนิคต่างๆ แล้ว และจะเปิดตัวสู่ตลาดในอนาคตอันใกล้นี้
