ไม่นานมานี้ ระบบ Autopilot ของ Huawei&ได้เปิดตัวที่งาน Shanghai Auto Show ระดับการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับ L4 ทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากชั่วขณะหนึ่ง และยังทำให้เกิดการอภิปรายในระดับสูงในอุตสาหกรรมอีกด้วย
ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบอัลกอริธึมการมองเห็นที่ส่งเสริมโดยเทสลายักษ์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ โครงการ lidar ถูกใช้ในระบบออโตไพลอตที่ออกโดย Huawei ในครั้งนี้ หลังจากที่ Tesla บ่อยครั้ง"พลิกกลับ"ในประเด็นด้านความปลอดภัยในประเทศจีน โซลูชัน Lidar ที่"ถูกทุบจนตาย" โดย Musk กลับมาสู่สายตาของสาธารณชนอีกครั้ง
คนวงในในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการนำ Huawei' มาใช้มีบทบาทเชิงบวกในตลาดและอุตสาหกรรมแล้ว เราเชื่อว่าโซลูชันต่างๆ จะนำ LiDAR ไปใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต และปัญหาต่างๆ ที่ Tesla พบหลายครั้งสามารถพิสูจน์ได้ว่า LiDAR จะกลายเป็นกระแสหลัก
ผู้เล่นใหม่กระตุ้นการเติบโตของอุปสงค์
ในความเป็นจริง โซลูชัน LiDAR เป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรม สิ่งเหล่านี้มีอยู่เสมอ แต่ด้วยการปรับปรุงระดับการขับขี่อัตโนมัติ จำนวน LiDAR ที่ใช้ในโซลูชันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เป็นที่เข้าใจกันว่า LiDAR ทั้งหมด 3 ตัวถูกใช้ในโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติของ Huawei
บุคคลในอุตสาหกรรมดังกล่าวกล่าวว่า:"อันที่จริง เพื่อให้บรรลุการขับขี่แบบอิสระในระดับสูงผ่านโครงการประเภทนี้ 3 เป็นพื้นฐานที่สุด เมื่อค่าใช้จ่ายเพียงพอ 5 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้อย่างแน่นอน"
& quot;เราเชื่อว่าสถานะในอุดมคติคือ 5 LiDAR ในโซลูชันสามารถรับได้ในราคาไม่กี่พันหยวน แต่จากสถานการณ์ปัจจุบัน LiDAR 5 ตัวต้องการอย่างน้อยหลายหมื่นหยวน แม้ว่าราคาจะถูกเปรียบเทียบกับจำนวนเครื่องจักรสำหรับเรดาร์ในบรรทัดเดียวกัน แต่ก็ลดลงตามลำดับความสำคัญ แต่ก็ยังมีเทอร์มินัลไม่กี่แห่งที่ไม่สามารถยอมรับได้" คนในอุตสาหกรรมยังคงพูดคุยกัน
นอกจากค่าใช้จ่ายสูงแล้ว โซลูชัน LiDAR ยังมีพื้นที่อีกมากสำหรับการปรับปรุงเทคโนโลยี
เป็นที่เข้าใจว่า LiDAR ทั้งสามที่ใช้โดย Huawei เป็นโซลูชันกึ่งของแข็งทั้งหมด ซึ่งสามารถเรียกได้ว่า"กระจกหมุน" และ"ระงับมิเรอร์" โซลูชั่น โซลูชันประเภทนี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ขนาดที่เล็กกว่า และราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเรดาร์เครื่องกลแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับโซลูชัน LiDAR แบบโซลิดสเตตบริสุทธิ์ ถือว่าด้อยกว่าเล็กน้อยในทุกด้าน ไม่เพียงเท่านั้น โซลูชันโซลิดสเตตบริสุทธิ์ยังมีเอฟเฟกต์การตรวจจับระยะไกลที่ดีกว่า
ผู้ผลิตห่วงโซ่อุตสาหกรรมในประเทศบอกกับเราว่า: “เนื่องจากโซลูชันโซลิดสเตตบริสุทธิ์ในปัจจุบันยังคงมีคอขวดทางเทคนิคอยู่บ้าง จึงต้องปรับปรุงโซลูชันโดยรวม ดังนั้น สารละลายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมคือ สารละลายกึ่งของแข็ง เนื่องจากมีโรงงานขนาดใหญ่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ และมีโอกาสที่จะลดต้นทุนของโครงการประเภทนี้ก่อน"
ผู้ผลิตเชื่อว่า:"แม้ว่าราคาของกึ่งแข็งจะลดลง แต่ปัญหาพื้นฐานยังไม่ได้รับการแก้ไข โดยทั่วไปแล้วการบูรณาการยังไม่สูงพอ ในความเห็นของเรา โซลูชัน LiDAR ที่เหมาะสมต้องสูงกว่านี้ เนื่องจากการบูรณาการในระดับสูง เรายังคงต้องรอจนกว่าโซลูชันโซลิดสเตตบริสุทธิ์จะเติบโตเต็มที่"
อันที่จริง การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมนั้นเป็นเส้นทางที่ช้าและมั่นคงมาโดยตลอด วันนี้ การเพิ่มผู้เล่นใหม่ เช่น แบรนด์สินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและบริษัทอินเทอร์เน็ต ได้เพิ่มความเร็วในการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้อย่างมาก
เมื่อมองย้อนกลับไป ระดับของการขับขี่แบบไร้คนขับยังคงอยู่ใน L2 มาเป็นเวลานาน แต่ตอนนี้ได้เพิ่มขึ้นเป็น L4 ภายใต้แรงผลักดันใหม่ ซึ่งทำให้เกิดช่องว่างระหว่างตลาดทั้งหมดกับห่วงโซ่อุปทานเดิม ไม่เพียงแค่นั้น บริษัทรถยนต์แบบดั้งเดิมหลายแห่งรู้สึกถึงวิกฤตภายใต้อิทธิพลของผลกระทบของปลาดุก
