ตามสถิติที่เกี่ยวข้องในประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว 50% ถึง 70% ของการประมวลผลเลเซอร์คือชิ้นส่วนรถยนต์ การเชื่อมด้วยเลเซอร์และการตัดด้วยเลเซอร์ส่วนใหญ่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ได้กลายเป็นกระบวนการมาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ การเชื่อมของแผงตัวถังสามารถเชื่อมแผ่นโลหะที่มีความหนาและการเคลือบผิวที่แตกต่างกันพร้อมกันกับพื้นผิวที่แตกต่างกันแล้วทำการปั๊มเพื่อให้โครงสร้างของแผงที่เกิดขึ้นสามารถรวมกันของโลหะที่เหมาะสมที่สุดได้
การเชื่อมด้วยเลเซอร์จะเร่งกระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีการปลอมแปลงด้วยชิ้นส่วนปั๊มร่างกาย การใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถลดความกว้างของรอบและส่วนประกอบเสริมบางส่วนและยังสามารถบีบอัดปริมาตรของโครงสร้างร่างกายได้ เฉพาะไอเท็มนี้เท่านั้นที่สามารถลดน้ำหนักของตัวถังรถได้ประมาณ 50 กิโลกรัม ยิ่งไปกว่านั้นเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถมั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อจุดเชื่อมถึงระดับโมเลกุลของข้อต่อซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในการชนของตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดเสียงรบกวนในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อดีของเครื่องเชื่อมเลเซอร์ยานยนต์:
เมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบดั้งเดิมและกระบวนการเชื่อมแบบฟิวชั่นความแม่นยำในการประมวลผลของเครื่องเชื่อมเลเซอร์ยานยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เนื่องจากความกว้างที่ค่อนข้างแคบของรอยต่อเชื่อมเลเซอร์พื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงขนาดเล็กเหล่านี้ยังทำให้การเปลี่ยนรูปความร้อนมีขนาดเล็กมาก พลังงานและขนาดของโฟกัสเลเซอร์จะถูกปรับแบบไดนามิกตามความต้องการของการประมวลผลและแนวโน้มการเปลี่ยนอุปกรณ์เชื่อมเครื่องตัดเลเซอร์ในเวลาเดียวกันการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของกระบวนการประมวลผลเพื่อให้บรรลุความหลากหลายของความเป็นไปได้ของการใช้งาน เมื่อใช้เลเซอร์โซลิดสเตตเลเซอร์สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่นออกไปจากการดำเนินการเพื่อให้สามารถแยกแหล่งพลังงานและอุปกรณ์การประมวลผลออกจากกันได้โดยไม่มีปัญหา ลำแสงเลเซอร์ไม่ทำให้เกิดการสึกหรอและสามารถทำงานได้เสถียรเป็นเวลานาน
ข้อเสียของเครื่องเชื่อมเลเซอร์ยานยนต์:
ต้องการความแม่นยำในการประกอบของการเชื่อมและตำแหน่งของลำแสงบนชิ้นงานจะต้องไม่เปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ นี่เป็นเพราะขนาดจุดหลังจากเลเซอร์โฟกัสมีขนาดเล็กและรอยเชื่อมแคบ หากความแม่นยำในการประกอบชิ้นงานหรือความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งของลำแสงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะทำให้เกิดข้อบกพร่องในการเชื่อม
