แอปพลิเคชั่นระบบส่งกำลังของยานยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนเครื่องยนต์, ชิ้นส่วนเบรก, ระบบส่งกำลังแรงบิด, กระปุกเกียร์, เพลาขับ, เฟืองท้ายและฮับ ต่อไปนี้เป็นแอพพลิเคชั่นของเฟืองท้ายรถยนต์แบบเชื่อมด้วยเลเซอร์
ดังที่คุณเห็นจากภาพด้านล่าง BMW ใช้เฟืองเลเซอร์เชื่อมเพื่อแทนที่การเชื่อมต่อแบบดั้งเดิม เกียร์ที่ออกแบบใหม่ส่วนใหญ่จะใช้ในการใช้งานการประกบเฟืองตามแนวแกนด้านหน้าและด้านหลัง ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบนี้คือ: ลดต้นทุนลดน้ำหนักลดขนาดเล็กลงและลดเสียงรบกวน
BMW ติดต่อ Trumpf เป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2546 และได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยทั้งสอง บริษัท เริ่มผลิตอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 เกียร์เฟืองถูกเชื่อมกับเหล็กดัด GGG60 และเหล็กชุบแข็งด้วยเคสโดยใช้สถานีประมวลผลเลเซอร์ TLC1000
ร้านร่างกายยานยนต์:
การใช้เลเซอร์ในการเชื่อมตัวถังสีขาว
ตัวถังสีขาวเป็นชุดเชื่อมที่เกิดขึ้นจากการเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดและส่วนใหญ่ของแผ่นปิด มันเป็นส่วนหลักของรถ คุณภาพของมันมีอิทธิพลอย่างมากต่อฟังก์ชั่นโดยรวมของรถ โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นผู้จัดการทั่วไปได้ 20 คน เพื่อทำ.
ในโฟล์คสวาเก้นเยอรมันการประยุกต์ใช้เลเซอร์ในตัวถังสีขาวเริ่มขึ้นในปี 1993 หลังจากใช้เวลานานกว่า 10 ปีในการพัฒนามันถูกใช้สำหรับการเชื่อมต่อหลังคาตั้งแต่เริ่มต้นเท่านั้นและตอนนี้มันถูกครอบคลุมในส่วนต่าง ๆ ของ ร่างกายในสีขาว จากการประยุกต์ใช้การเชื่อมหลังคารุ่นโฟล์คสวาเก้น Passat มีประสบการณ์สามขั้นตอนของการพัฒนาขั้นตอนแรกคือการเชื่อมจุดต้านทานต้านทานเข็มขัดเชื่อมกว้าง 15 มม. ที่ผลิตบนหลังคาและขั้นตอนที่สองคือการเชื่อมมุมและการเชื่อมเลเซอร์ ในทางที่มีการผลิตแถบเชื่อมที่มีความกว้าง 8 มม. และในขั้นตอนที่สามใช้การเชื่อมเลเซอร์โดยใช้การเชื่อมแบบ fillet ซึ่งจะทำให้เกิดการเชื่อมแบบไร้รอยต่อ
