ตั้งแต่การถือกำเนิดของมันเทคโนโลยีเลเซอร์ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางจากสังคมและเป็นที่รู้จักกันในนามหนึ่งในสี่สิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของศตวรรษที่ 20 ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเวลาการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพลังของเลเซอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและการใช้งานของมันค่อยๆเจาะเข้าไปในสาขาการผลิตอุตสาหกรรมหนัก ในอุตสาหกรรมการต่อเรือการตัดเลเซอร์การเชื่อมและกระบวนการทำความสะอาดได้เริ่มแทนที่กระบวนการเก่าบางอย่างซึ่งมีผลกระทบบางอย่างต่ออุตสาหกรรมการต่อเรือทั้งหมด ในปัจจุบันอู่ต่อเรือขนาดใหญ่ที่สำคัญในยุโรปสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นได้นำเทคโนโลยีการประมวลผลเลเซอร์มาใช้เป็นจำนวนมาก
การประยุกต์ใช้การตัดเลเซอร์ในอุตสาหกรรมการต่อเรือ
อุตสาหกรรมการต่อเรือมีข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับความถูกต้องของการถ่ายโอนส่วนของตัวถังและช่องว่างของการถ่ายโอนเฟรมจะต้องถูกควบคุมภายใน 1 มม. ในอดีต บริษัท ต่อเรือมักใช้การตัดพลาสมาเพื่อตัดซี่โครง เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างการชุมนุมตรงตามมาตรฐานค่าเผื่อการตัดแต่งถูกตั้งค่าไว้ที่ซี่โครงซึ่งจำเป็นต้องมีการตัดแต่งด้วยตนเองในสถานที่ระหว่างการประกอบในสถานที่ คุณภาพของการตัดแต่งที่ได้รับไม่สม่ำเสมอ การตัดแต่งด้วยตนเองจะทำให้ออกไซด์ที่เหลืออยู่ในตะเข็บตัด ในเวลาเดียวกันมันยังเพิ่มภาระงานของแอสเซมบลีและยืดอายุวัฏจักรการประกอบทำให้เกิดการขยายอย่างมีนัยสำคัญของวงจรการก่อสร้างส่วนทั้งหมด
ในปัจจุบันในอุตสาหกรรมการต่อเรือวิธีการตัดหลักสำหรับชิ้นส่วนของฮัลล์คือการตัดเปลวไฟการตัดพลาสมาการตัดและการตัดด้วยเลเซอร์ เมื่อเปรียบเทียบกับการตัดด้วยเลเซอร์วิธีการตัดอื่น ๆ มีข้อบกพร่องมากมายเช่นการตัดเปลวไฟและการตัดพลาสมาจะนำไปสู่ตะเข็บตัดกว้างความแม่นยำในการตัดที่ไม่ดีง่ายต่อการผลิตก๊าซที่เป็นอันตรายและทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แผ่นเหล็กทางทะเลที่ตัดด้วยเลเซอร์มีคุณภาพการตัดที่ดีแนวดิ่งที่ดีของพื้นผิวการตัดไม่มีตะกรันชั้นออกไซด์บาง ๆ พื้นผิวที่เรียบเนียนไม่มีการประมวลผลรองสามารถเชื่อมได้โดยตรง
เร็วเท่าที่ 1992 อู่ต่อเรือ Vosper Thornycroft เป็นคนแรกที่ใช้อุปกรณ์ตัดเลเซอร์ในยุโรป ตั้งแต่นั้นมาอู่ต่อเรือในประเทศยุโรปได้ติดตั้งอุปกรณ์ที่สมบูรณ์สำหรับการเชื่อมและตัด ในสหรัฐอเมริกาอู่ต่อเรือเบนเดอร์เป็นอู่ต่อเรือแห่งแรกที่ใช้อุปกรณ์ตัดเลเซอร์กำลังสูง ในปี 1999 Bender ใช้เลเซอร์ Tanaka LMX 6kW และสร้างความก้าวหน้าอย่างมากในด้านต้นทุนการผลิตและคุณภาพ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "การต่อเรือที่แม่นยำ" และ "การต่อเรืออย่างรวดเร็ว" ได้กลายเป็นแนวโน้มหลักในการพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือและเทคโนโลยีการตัดด้วยเลเซอร์ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมการต่อเรือส่วนใหญ่ใช้แผ่นเหล็กเป็นวัตถุดิบ การใช้เลเซอร์เพื่อตัดแผ่นสามารถแทนที่วิธีการประมวลผลบางอย่างที่ต้องใช้การเจาะเชื้อราขนาดใหญ่ทำให้วงจรการผลิตสั้นลงอย่างมากและลดต้นทุนการประมวลผล การใช้เครื่องตัดด้วยเลเซอร์ช่วยลดค่าเผื่อการประกอบช่วยลดปรากฏการณ์ของการซ่อมแซมและตัดในสถานที่ลดแรงงานและของเสียจากจานเพิ่มความเร็วในการประกอบเฟรมอย่างมีนัยสำคัญและปรับปรุงคุณภาพการประกอบอย่างมีนัยสำคัญ
